7 fach auf 9 fach umrüsten

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7-fach auf 9-fach umrüsten: Die ultimative Anleitung

Hallo Arne, spätestens, wenn es mal wieder schneit und die Stadtverwaltung mit Tonnen von Salz antwortet, wirst Du die Kettenschaltung verfluchen. In welchem Bremen wohnst Du? Falls es das kleine Dorf an der Unterweser ist, für die Deichauffahrten ist die Gebirgsschaltung sicher überdimensioniert wenigstens, bis auf den Deichkronen Gipfelbücher ausgelegt werden. Es gibt ja auch Schaltnaben mit mehr als 3 Fahrstufen. Hallo Arne, Warum willst Du denn auf 9-fach aufrüsten? Bei mir reicht 7-fach völlig aus, es zählt nämlich nicht die Menge der Gänge, sondern die Abstufung. Letztendlich entscheidest Du, was Du willst. Ausserdem benötigst Du bei 9-fach eine entsprechend schmalere Kette, die dann aber auch verschleissanfälliger ist. Gruss Alex Kilometerstand In Antwort auf: Arne. Dann müsstest du eine neue Nabe haben. In Antwort auf: Rennrädle. Dafür bräuchtest du dann einen 9fach-Schalter. Das 8fach-Schaltwerk müsste vom Schwenkbereich passen. Ob es mit der schmaleren 9fach-Kette sauber arbeitet, müsstest du ausprobieren.

Wie man effektiv von 7-fach auf 9-fach umrüstet

Von Cyrus , Ich hab nachgemessen und bemerkt, dass die Naben meiner 9fach und der 7fach eigentlich die gleichen Masse haben. Ist also die 9fach Kassette nur schmäler und kann nachgerüstet werden oder nicht? Hab das auch gemacht und hab aber andere Naben gebraucht. Hab mir deshalb auch gleich einen neuen LRS gekauft. Wenn Du allerdings einen Freilauf für 9-fach hast und Adapter für das 7-fach Ritzel dann müsste es gehen. Schneller wie das Licht dieser Zacki. Naja, es geht darum dass ich meiner Freundin gestern eine Bike gekauft habe. Super Rahmen, wunderschön, aber Acera 7fach Schaltung. Bewusst so gewählt, da ich bei mir auf Sram umgestiegen bin und jetzt die Deore 9fach Ausrüstung inkl. Rapidfire Armaturen rumliegen hab. Was würd denn so ein Freilauf kosten und wie merk ich, ob die Kassette auf die Naben passt, oder net? ES geht auch darum, wenn ein neuer LRS nötig ist, steig ich auf Discs um und geb ihr meinen. Wenn net, kauf ich mir die HS33 und rüst bei ihr den alten LRS auf.

Die Vorteile eines 9-fach Systems im Vergleich zum 7-fach

Solange sich das Hinterrad dreht, drehen sich auch die Kurbeln. Das erfordert Kraft und Koordination und verlängert die Bremswege. Im Gelände und mit gefedertem Bike ist es nahezu unfahrbar, auch im Alltag und auf der Radbahn mindestens anspruchsvoll. Der Freilauf ist also eine ziemlich geniale Erfindung für uns Biker. Wie bei allen Innovationen gab es auch in der Anfangszeit des Freilaufs wilde Kritik, er würde zu Unfällen führen, weil die Menschen das richtige Fahrradfahren verlernten, man verlöre die Kontrolle über das Rad — aber diese Stimmen sind seit ungefähr Jahren verstummt. Ein zentrales Element am Fahrrad: Vom Freilauf sieht man zwar nicht viel. Spürt dessen Arbeit aber jeden Meter, den man beim Fahren nicht in die Pedale tritt. Freiläufe am Fahrrad sind meist entweder mit sogenannten Sperrklinken engl. In einem Sperrklinkenfreilauf wird mithilfe von Federn ein Formschluss hergestellt. Zwei oder mehr federgestütze Sperr- Klinken sind entgegen dem Uhrzeigersinn im Freilauf verbaut. Beim Treten sperren sie und das Rad dreht sich.